包裝尺寸：作為有競爭力的包裝，其尺寸和形狀應(yīng)與儲運(yùn)方式相適應(yīng)，并要滿足客戶的要求，還要便于堆放。因此，大多數(shù)包裝箱的尺寸都出按照120×100厘米的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸來設(shè)計的。基于此，標(biāo)準(zhǔn)的包裝箱共有4種表示不同外廓大小的尺寸：60×40厘米50×30厘米40×30厘米50×40厘米。所有達(dá)4種運(yùn)輸包裝的基本尺寸都可以完全適合于一個120×100厘米的集裝箱。最近經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展組織正在推薦三個基本尺寸(1、2、3)，而不再推薦50×40厘米的運(yùn)輸包裝箱，因為該尺寸的容器不能有效地在歐洲國家使用(歐洲國家普遍使用120×80厘米集裝箱。

　　包裝箱的高度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化，但是應(yīng)隨物品的易損程度和包裝箱的重量的不同而有所變化。毛重最好不要超過20公民以便于手工搬運(yùn)，對于小尺寸或易損壞的物品，毛重不宜超過5公斤。向大家推薦以上談及的運(yùn)輸包裝尺寸，這些尺寸都是基于內(nèi)陸運(yùn)輸和海上運(yùn)輸中通常采用的集裝箱大小標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計的，因此被廣泛采用。然而，還有一種重要的方式，那就是空運(yùn)。空運(yùn)通常費(fèi)用較高，因此，在向那些不限定標(biāo)準(zhǔn)尺寸的進(jìn)口國進(jìn)行空運(yùn)時，往往采用能夠最大限度地利用空運(yùn)集裝箱內(nèi)空間的包裝尺寸，這些尺寸并非推薦值，例如45×35厘米的如8×45厘米的包裝箱。

    包裝箱的機(jī)械強(qiáng)度：由于包裝箱用于保護(hù)物品免遭機(jī)械損傷，因而在整個銷售環(huán)節(jié)中包裝箱必須保持其強(qiáng)度。物品包裝的主要性能在于其堆放強(qiáng)度。影響所要求堆放強(qiáng)度的首要考慮是包裝箱將堆放的高度。卡車、公路和輪船運(yùn)輸?shù)募�裝箱堆放高度約為2．1～2.2米，而空運(yùn)集裝箱則為1.6米左右，倉庫中的堆高約為2.5～8米。

    對于瓦楞紙板包裝箱，高濕度也是一個影響堆放強(qiáng)度的關(guān)鍵因素。瓦楞紙板箱的通風(fēng)面積又是另一影響堆放強(qiáng)度的因素。通常，瓦楞紙板箱的通風(fēng)面積界于0～6%之間。對強(qiáng)度性能的其他要求為抗震性和摔跌性能。另外，對瓦楞紙板包裝箱而言，抗潮濕能力也是一個重要性能。

    包裝箱的性能測試

　　改進(jìn)包裝的一個基本工作內(nèi)容就是通過實驗室規(guī)模模擬試驗來確定其性能。在實驗室測試時樣品數(shù)量小，故過程較快，并且可以及時觀察損傷情況；另外，實驗室測試得出的是數(shù)據(jù)結(jié)果，而非定性結(jié)果，可據(jù)此提出包裝規(guī)格說明書。且各種包裝的品質(zhì)好壞也可在相同的試驗條件下予以比較。諸如國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO、美國材料試驗學(xué)會ASTM、美國標(biāo)準(zhǔn)局BS以及AFVOR等國家組相國際性組織都提出了許多有關(guān)性能測試的標(biāo)準(zhǔn)方法。

    按照這些標(biāo)準(zhǔn)，最普通的測試內(nèi)容包括擠壓測試、跌落測試和震動測試。在提出性能說明書之前，還要對新設(shè)計的包裝箱進(jìn)行實際裝運(yùn)檢驗，以確保實驗室測試結(jié)果的正確性。這一階段的工作費(fèi)用較高，且要周密計劃、與出口商密切合作，聽取進(jìn)口商的建議也是有必要的。

    圖案設(shè)計：圖案設(shè)計的主要功用在于通過包裝箱上的標(biāo)簽、符號來傳遞信息，指出正確的儲運(yùn)方法，明確物品的種類以及對出產(chǎn)和銷售負(fù)責(zé)的企業(yè)。通常，這些信息至少包括如下內(nèi)容：種類、質(zhì)量等級、凈重及數(shù)量、原產(chǎn)地、目的地和加工處理情況。圖案設(shè)計還要能提供吸引入的包裝箱外表，而大多數(shù)運(yùn)輸包裝箱的圖案設(shè)計因經(jīng)濟(jì)原因僅用兩種顏色印刷。