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雙11電商促銷快遞業(yè)愛恨交織：利潤(rùn)薄成本激增

2012-11-13 09:47 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 責(zé)編：王岑

摘要：: “從昨天凌晨到11月12日上午8點(diǎn)已經(jīng)突破420萬(wàn)票了，這比平時(shí)的遞送量增加了近一倍�！敝型ㄋ龠f的副總裁金任群昨天向記者表示。盡管對(duì)“光棍節(jié)”促銷帶來(lái)的貨量激增有所準(zhǔn)備，但實(shí)際情況還是比他預(yù)計(jì)的火爆。

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　　【CPP114】訊：“從昨天凌晨到11月12日上午8點(diǎn)已經(jīng)突破420萬(wàn)票了，這比平時(shí)的遞送量增加了近一倍。”中通速遞的副總裁金任群昨天向記者表示。盡管對(duì)“光棍節(jié)”促銷帶來(lái)的貨量激增有所準(zhǔn)備，但實(shí)際情況還是比他預(yù)計(jì)的火爆。
　　
　　在光棍節(jié)到來(lái)之前，中通速遞每天遞送的包裹量大概在230萬(wàn)件，公司預(yù)計(jì)的是，“雙11”的電商促銷帶來(lái)的遞送高峰，將達(dá)到400萬(wàn)件。
　　
　　“事先增加的車輛和人手還是不夠，這兩天還在招臨時(shí)工和多輛加班車。”金任群告訴記者，“由于更多的包裹是48小時(shí)運(yùn)送時(shí)限”，預(yù)計(jì)更大的考驗(yàn)還要看今天。
　　
　　超預(yù)期火爆
　　
　　每年“光棍節(jié)”的電商促銷，激增的訂單經(jīng)常讓他們無(wú)力處理，最終甚至導(dǎo)致整個(gè)操作鏈條陷入崩潰。
　　
　　也正是因?yàn)橛辛饲皫啄甑慕逃?xùn)，今年“雙11”還未到來(lái)前，幾乎所有快遞公司都已經(jīng)提前完成了“招兵買馬”的準(zhǔn)備工作，包括EMS、順豐、申通、圓通、韻達(dá)、中通、宅急送、百世匯通、天天等九大快遞企業(yè)在原有15萬(wàn)多輛運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上，新增2.95萬(wàn)輛運(yùn)輸車，增設(shè)20余萬(wàn)平方米分揀場(chǎng)地，新增6.5萬(wàn)名攬收派送人員，全力保證“雙11”快遞服務(wù)。
　　
　　然而，現(xiàn)實(shí)的情況依然比他們預(yù)計(jì)的還要火爆。11日，中通速遞就完成了330萬(wàn)快件，申通快遞更是完成了600萬(wàn)快件，根據(jù)天貓方面匯總的信息，11日產(chǎn)生的7000多萬(wàn)的包裹在11日一天內(nèi)已經(jīng)有約2500萬(wàn)個(gè)通過(guò)了快遞公司的中轉(zhuǎn)倉(cāng)。第一天的中轉(zhuǎn)處理量，已經(jīng)是去年“雙11”產(chǎn)生包裹的總量。
　　
　　“現(xiàn)在員工都在加班加點(diǎn)，平時(shí)一般分揀人員從晚上11點(diǎn)干到早上7點(diǎn)就可以了，現(xiàn)在是分兩班人馬，從下午1點(diǎn)干到第二天早上七八點(diǎn)。”金任群對(duì)本報(bào)記者介紹，他預(yù)計(jì)今天早晨會(huì)達(dá)到450萬(wàn)件，甚至?xí)芯植勘瑐}(cāng)可能。
　　
　　淘寶無(wú)疑是“雙11”促銷的最大發(fā)源地，在去年的“光棍節(jié)”到來(lái)之前，淘寶曾預(yù)計(jì)11日當(dāng)天的銷售額可能比前一年大幅增加達(dá)到14個(gè)億，沒想到當(dāng)天的最終數(shù)字是52個(gè)億。
　　
　　而今年，根據(jù)淘寶方面此前的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)“雙11”的銷售額可能突破100億到120億，而實(shí)際的戰(zhàn)果卻是191億。
　　
　　電商遞送喜與憂
　　
　　事實(shí)上，快遞企業(yè)對(duì)電商業(yè)一直是愛恨交加。一方面，為電商遞送是很多民營(yíng)快遞巨頭的主要收入來(lái)源，“四通一達(dá)”五家主要民營(yíng)快遞為淘寶遞送的包裹量，已占各自所有包裹量的70%，而另一方面，為電商遞送本來(lái)就利潤(rùn)微薄，因促銷帶來(lái)的貨量瞬間爆發(fā)，甚至可能會(huì)使遞送成本激增50%~70%。
　　
　　一位為淘寶進(jìn)行遞送服務(wù)的民營(yíng)快遞企業(yè)高層對(duì)本報(bào)記者透露，目前快遞公司為淘寶遞送的價(jià)格主要是與賣家單獨(dú)約定，而買家在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)所支付的快遞費(fèi)，也不是完全歸快遞公司，而是要與賣家分成，比如買家支付的5元快遞費(fèi)中，快遞公司只能拿到4元，這就使快遞公司損失了很大一塊應(yīng)得的利潤(rùn)。
　　
　　遞送利潤(rùn)率的不斷下降，也就限制了快遞公司進(jìn)一步投資新建網(wǎng)絡(luò)的空間，這樣就又帶來(lái)了另一個(gè)尷尬——盡管電子商務(wù)遞送的需求在不斷暴增，但快遞遞送網(wǎng)絡(luò)卻已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，消費(fèi)者也就時(shí)常會(huì)遭遇“快遞”變“慢遞”的無(wú)奈。