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佳能公司 "佳能彩翼5000"在中國大陸實(shí)現(xiàn)零的突破

2016-09-23 09:44 來源：cpp114 責(zé)編：

摘要：: 這是佳能公司的照片數(shù)碼輸出系統(tǒng)"佳能彩翼5000"在中國大陸實(shí)現(xiàn)零的突破，落子烏魯木齊，落戶德鼎影像文化傳播公司。

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9月22日，“佳能彩翼5000交付儀式暨慶祝全國首臺佳能彩翼5000落戶新疆德鼎”在新疆烏魯木齊盛大舉辦。出席本次活動(dòng)的嘉賓有：佳能中國之行副總裁小川一登先生、佳能中國高級副總裁柴丸茂先生、佳能中國西北區(qū)區(qū)域支社長吉田昌弘先生、佳能專業(yè)打印產(chǎn)品部總經(jīng)理福井伸介先生、德鼎影像文化傳播有限公司總經(jīng)理趙冬生先生、德鼎影像文化傳播有限公司副總經(jīng)理田麗女士等。中國經(jīng)營報(bào)、華夏時(shí)報(bào)、北京晚報(bào)等社會(huì)媒體，以及中華印刷包裝網(wǎng)等行業(yè)專業(yè)媒體均到現(xiàn)場給予報(bào)道。

邂逅“一帶一路”，佳能實(shí)現(xiàn)海鐵路聯(lián)運(yùn)

這也是佳能公司首次從日本工廠向中國大陸終端客戶采取海鐵陸聯(lián)運(yùn)直運(yùn)的模式，減少了中間倉儲等環(huán)節(jié)。

這更是中國倡導(dǎo)的“一帶一路”開花結(jié)果的實(shí)證。佳能公司采用的“海鐵陸聯(lián)運(yùn)直運(yùn)”的模式，其中鐵路段途經(jīng)的正是2015年12月1日全線正式通車的——中國“一帶一路”的重點(diǎn)工程項(xiàng)目“臨哈鐵路”。而“海鐵陸聯(lián)運(yùn)直運(yùn)”模式，較方案中的“海陸聯(lián)運(yùn)”，安全穩(wěn)定性提高、運(yùn)費(fèi)成本降低、減排效果也極明顯。

烏魯木齊鐵路局烏魯木齊貨運(yùn)中心

簽訂了購銷訂單只是走完了第一步，更大的考驗(yàn)在于來了，運(yùn)輸......因?yàn)檫@不是一般的設(shè)備，如何保證“彩翼5000”這極其精密、防震要求高、體積龐大（25立方米、6000KG）、價(jià)值高的設(shè)備安全無恙地抵達(dá)中國大陸？著實(shí)讓德鼎影像文化傳播和佳能雙方苦惱了好久。

雙方原計(jì)劃采用的是“海陸聯(lián)運(yùn)”的方式。

一則好消息傳來， 2015年12月1日，全長1390公里的臨哈鐵路全線正式通車，其中，新疆至華北的鐵路運(yùn)輸距離較之前通過蘭新、包蘭鐵路運(yùn)行縮短了約760公里。