世界上第一輛汽車是1885年誕生的，不久汽車就傳到我國(guó)。解放前，我國(guó)的公路上，就像開(kāi)辦“萬(wàn)國(guó)汽車展覽”一樣，行駛著130多種不同牌號(hào)的汽車，但卻沒(méi)有一種是我國(guó)制造的。解放牌汽車的問(wèn)世，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。

　　第一批解放牌汽車是通用性的載重汽車，載重量為4噸，裝有90匹馬力六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大時(shí)速為65公里/小時(shí)，滿載時(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)速為33-35公里/小時(shí)，比較適合當(dāng)時(shí)我國(guó)公路干線和橋梁負(fù)荷條件。

　　解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)。可是從1956年7月13日開(kāi)始，老型解放車一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過(guò)去，奔馳在華夏大地上的中國(guó)汽車，每?jī)奢v就有一輛是解放牌。50年代，“解放”曾是長(zhǎng)春第一汽車制造廠職工的驕傲!可是現(xiàn)在它“老了”，1980年，長(zhǎng)春市郊的荒地里，上萬(wàn)輛滯銷的“解放”排成長(zhǎng)龍。1986年9月29日，第1281502輛“解放”車，開(kāi)下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的“老解放”最終停產(chǎn)了。年底，長(zhǎng)春第一汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了“三十年一貫制”的局面。新“解放”在市場(chǎng)上站住腳了!1987年9月，在國(guó)家評(píng)比中，新“解放”141被評(píng)為一等品;在國(guó)際招標(biāo)中，它又連中三元。長(zhǎng)春一汽這個(gè)老企業(yè)，又進(jìn)入了產(chǎn)品系列開(kāi)發(fā)階段。

　　“一汽”的變化正是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過(guò)十多年的改革，我國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)形成新型的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代日益加快，中國(guó)汽車開(kāi)始大批量打入國(guó)際市場(chǎng)，汽車工業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。