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管好包裝線即能出效益

2012-01-17 10:06 來源：中國(guó)石化報(bào) 責(zé)編：喻小嘜

摘要：: 除了鐵簸箕之外，員工還想出了另一個(gè)減少落地料的好點(diǎn)子。他們將廢舊的包裝袋精心縫制成能接料的料兜子，安裝到包裝線的兩個(gè)輸送板底部之間。比起鐵簸箕，它柔性有余而接收撒料卻毫不含糊：包裝運(yùn)行中顆粒狀的料品有時(shí)撒到輸送板上，而最終它們都會(huì)乖乖地顆粒歸“兜”。

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　　【CPP114】訊：8條包裝線，年包裝產(chǎn)量50多萬噸，5年包裝節(jié)約增效2000萬元。2011年，齊魯石化塑料廠成品車間節(jié)約工作亮點(diǎn)頻現(xiàn)：?jiǎn)未b計(jì)量偏差降低到正10克之內(nèi)，優(yōu)化袋子庫(kù)存月增效40萬元，每40萬條袋子使用損耗僅為兩條……

    少裝一捏料，避免大損耗

    包裝線負(fù)責(zé)全廠產(chǎn)品包裝，不像裝置那樣，能夠產(chǎn)出產(chǎn)品、創(chuàng)出效益，因而被喻為不會(huì)下蛋的鐵公雞。而“鐵公雞”是如何挖出這2000萬元效益的？

    “靠的是科學(xué)管理理念，靠的是精細(xì)化管理，靠的是他們將節(jié)約進(jìn)行到底的毅力。”該廠相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

    對(duì)編織袋、縫紉線、油墨、設(shè)備備件等各種包裝耗材的控制，對(duì)包裝計(jì)量、落地料等指標(biāo)的控制，是該車間節(jié)約增效重點(diǎn)，其中包裝計(jì)量是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

    該車間員工算了一筆賬：年包裝2000多萬袋料品，在保證每袋包裝重量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，精確控制其偏差，一袋料節(jié)約出1克料，一年就能減少包裝損失21噸。

    “幾克料也就是那么不起眼的一小捏。細(xì)細(xì)算賬才真正懂得了，小節(jié)約真能出大效益。”操作班長(zhǎng)李英杰感慨地說。

    為保證計(jì)量準(zhǔn)確，降低包裝損耗，該車間首先建立起“車間、工段、班組”三級(jí)包裝計(jì)量抽檢制度，生產(chǎn)班組每?jī)尚r(shí)抽檢一次產(chǎn)品包裝重量，車間每天下工段進(jìn)行抽檢，工段隨時(shí)抽檢，發(fā)現(xiàn)包裝計(jì)量等問題及時(shí)處理。

    “層層把關(guān)，嚴(yán)防死守，使包裝計(jì)量準(zhǔn)確率提高，計(jì)量偏差逐步縮小。”該車間技術(shù)負(fù)責(zé)人員周雷介紹。為提高計(jì)量精度，近幾年，車間還先后對(duì)高壓聚乙烯、聚丙烯、高密度聚乙烯等包裝線的電子計(jì)量系統(tǒng)實(shí)施技術(shù)改造。設(shè)備精密度提高了，包裝計(jì)量就更準(zhǔn)確了，計(jì)量偏差由此進(jìn)一步縮小。

    2011年以來，車間還確定了包裝計(jì)量偏差的“確保、力爭(zhēng)和奮斗”三臺(tái)階考核目標(biāo)，激勵(lì)生產(chǎn)班組更精心地控制偏差。

    2011年，該車間每袋產(chǎn)品包裝重量平均偏差為正9.57克，比上年降低0.84克，以曾經(jīng)的偏差為26.1克的年度指標(biāo)計(jì)算，全年避免包裝損失350多噸，增效300多萬元。

    線頭“瘦身”，效益“增肥”

    “你看現(xiàn)在用的這根線，比原來的細(xì)了不少。”成品車間材料保管員李文美，手搓著一根袋子縫合線說。

    經(jīng)過與生產(chǎn)廠商協(xié)調(diào)，2006年以來，該車間使用的縫紉線由粗變細(xì)，線的股數(shù)變3為2，每年可節(jié)約縫紉線6噸，價(jià)值15萬元。

    在不使包裝質(zhì)量下降的同時(shí)，他們千方百計(jì)降低線耗，2011年還將袋子封邊的邊角留出線長(zhǎng)度由7~8厘米，縮短到3~4厘米。這樣，每縫合一袋料就能節(jié)約一段線，全車間每年節(jié)約縫紉線近1噸，增效2萬多元。

    真金白銀得來不易。在實(shí)施縫紉線的“瘦身”措施中，他們遇到了不少挫折和麻煩。“身段”突然細(xì)下來的縫紉線投入生產(chǎn)后，出現(xiàn)“水土不服”情況：有時(shí)線會(huì)從縫合機(jī)內(nèi)斷掉，影響包裝生產(chǎn)。

    “節(jié)約挖潛面前，不能畏難，不可輕言放棄。”該車間成立專項(xiàng)攻關(guān)組，對(duì)8條包裝線的每臺(tái)縫紉設(shè)備逐一改造調(diào)試，并對(duì)其控制系統(tǒng)加以改進(jìn)，終于使縫紉線與設(shè)備配合得默契自然，既保證了包裝縫合質(zhì)量，又降低了生產(chǎn)消耗。

    鐵簸箕裝起效益

    “小小接料斗，作用真不小，清潔地面又降耗。”這是成品車間在包裝線上安裝接料斗后，員工編出的順口溜。其實(shí)這個(gè)在員工眼里能量不小的接料斗，就是用鐵片加工的一個(gè)鐵簸箕而已，它真能降低消耗“裝”起效益嗎？

    正忙得不亦樂乎的包裝線操作班長(zhǎng)李延偉感嘆：“哎呀，剛才設(shè)備發(fā)了陣"脾氣"，下料系統(tǒng)撒料了，好在包裝線上有接料斗，撒的料都落到斗里去了，然后我們將它統(tǒng)統(tǒng)地收好裝袋，沒有產(chǎn)生落地料！”

    除了鐵簸箕之外，員工還想出了另一個(gè)減少落地料的好點(diǎn)子。他們將廢舊的包裝袋精心縫制成能接料的料兜子，安裝到包裝線的兩個(gè)輸送板底部之間。比起鐵簸箕，它柔性有余而接收撒料卻毫不含糊：包裝運(yùn)行中顆粒狀的料品有時(shí)撒到輸送板上，而最終它們都會(huì)乖乖地顆粒歸“兜”。

    多措并舉使該車間2011年落地料指標(biāo)控制在0.05‰之內(nèi)，創(chuàng)歷史最高水平。與2007年相比，年包裝產(chǎn)量幾乎相當(dāng)，而落地料減少近一半。落地料價(jià)格是正品料的1/2，鐵簸箕裝起了效益。

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