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運(yùn)輸局研用智能卡代替紙質(zhì)車(chē)票

2012-09-28 10:42 來(lái)源：星島日?qǐng)?bào) 責(zé)編：陳培

摘要：: 《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道：運(yùn)輸次官貝克爾透露，將在所有鐵路、巴士、地鐵和輕軌引入一項(xiàng)類似蠔卡的科技，逐步替代紙質(zhì)車(chē)票，且能智能識(shí)別最低票價(jià)。

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　　【CPP114】訊：《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道：運(yùn)輸次官貝克爾透露，將在所有鐵路、巴士、地鐵和輕軌引入一項(xiàng)類似蠔卡的科技，逐步替代紙質(zhì)車(chē)票，且能智能識(shí)別最低票價(jià)。

　　該計(jì)劃目前仍處于探索階段，但RMT工會(huì)領(lǐng)頭人克隆則認(rèn)為這是鐵路公司以營(yíng)利為由削減票務(wù)人員的借口。

　　新款的智能卡與已在倫敦通行已久的蠔卡類似，這張智能卡將會(huì)自動(dòng)扣除最低車(chē)票費(fèi)用，節(jié)省了提前購(gòu)票的時(shí)間和精力。

　　貝克爾說(shuō)：“新科技是便利乘客的其中一種方法，曾有鐵路公司前來(lái)求助，希望將售票處關(guān)閉，所以我們需要落實(shí)其他措施。”

　　他說(shuō)：“紙質(zhì)車(chē)票每張耗費(fèi)0.1鎊，取消紙質(zhì)車(chē)票可以將節(jié)省的資金惠及顧客。”

　　貝克爾認(rèn)為，越來(lái)越多可以儲(chǔ)存在智能卡上的資訊，可以讓鐵路公司的定價(jià)更容易適應(yīng)人們當(dāng)下的出行方式，他說(shuō)：“為什么早上6點(diǎn)出門(mén)的人要付與7點(diǎn)45分出門(mén)的人一樣的高峰車(chē)費(fèi)？”“為什么我們需要購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)認(rèn)為你是周一至周五朝九晚五的季票，而當(dāng)你想周五在家工作的時(shí)候卻遭到懲罰。”

　　他認(rèn)為智能卡都可改變目前這些不夠完善的票價(jià)。

　　鐵路運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)表示，目前仍在探索能夠節(jié)省旅程時(shí)間和提供更多靈活票價(jià)的智能車(chē)票。

　　然而，鐵路、海事和交通工會(huì)行政總干事克隆則認(rèn)為這助長(zhǎng)了鐵路運(yùn)營(yíng)商的貪婪之心，而且是他們關(guān)閉售票處和裁員的借口。

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