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外資企業(yè)紛紛入駐東南亞用工成本低是關(guān)鍵

2013-05-09 13:03 來(lái)源：cpp114 文/陳莎莎責(zé)編：陳莎莎

摘要：: 2006年初，日本麗聲鐘表工業(yè)投資3億日元在河內(nèi)工業(yè)園區(qū)建立了精密模具和樹(shù)脂部件成型工廠。日本貿(mào)易振興會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，與中國(guó)相比，同樣條件下，越南的生產(chǎn)成本比中國(guó)低15%至30%。2011年，愛(ài)普生斥資1.5億美元在印尼西爪哇的勿加西（Bekasi）修建了一座打印機(jī)廠，臺(tái)灣富士康科技集團(tuán)也正準(zhǔn)備在印尼投資10億美元興建一家工廠，作為面向全球的生產(chǎn)中心。

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　　【CPP114】訊：2006年初，日本麗聲鐘表工業(yè)投資3億日元在河內(nèi)工業(yè)園區(qū)建立了精密模具和樹(shù)脂部件成型工廠。日本貿(mào)易振興會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，與中國(guó)相比，同樣條件下，越南的生產(chǎn)成本比中國(guó)低15%至30%。2011年，愛(ài)普生斥資1.5億美元在印尼西爪哇的勿加西（Bekasi）修建了一座打印機(jī)廠，臺(tái)灣富士康科技集團(tuán)也正準(zhǔn)備在印尼投資10億美元興建一家工廠，作為面向全球的生產(chǎn)中心。
　　
　　外資企業(yè)中國(guó)開(kāi)廠的局面在這幾年正在悄然改變，越來(lái)越多的跨國(guó)公司將產(chǎn)品制造從中國(guó)轉(zhuǎn)移到了東南亞地區(qū)。外資企業(yè)為何紛紛向東南亞地區(qū)遷徙？中國(guó)工廠用工成本高、后備勞動(dòng)力緊缺固然是其中原因之一，但東南亞地區(qū)用人成本低才是關(guān)鍵。據(jù)悉，就整個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)工人的工資是越南工人工資的4倍。外派到越南的中國(guó)工人工資更是當(dāng)?shù)毓べY的5倍。同樣的情況也發(fā)生在印度尼西亞，印尼男性每月的平均工資在100美元左右，折合人民幣600多元，而女性勞動(dòng)力則更為廉價(jià)。
　　
　　除了用工工資問(wèn)題外，東南亞各地區(qū)政府的優(yōu)惠政策也是外資企業(yè)紛紛遷徙東南亞的原因。據(jù)印尼官方的商會(huì)組織印尼工商會(huì)館代表吳永升介紹，印尼對(duì)于外匯沒(méi)有管制，印尼盾可自由兌換外幣，外國(guó)投資所得利潤(rùn)完稅后可以自由匯出。此外，印尼關(guān)稅不高，勞動(dòng)力價(jià)格便宜，人口眾多，目前政治穩(wěn)定等也成為外資企業(yè)入駐的理由。而在柬埔寨，除了勞動(dòng)力成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國(guó)外，美、歐、日等28個(gè)國(guó)家都給予柬埔寨普惠制待遇（GSP）。不僅如此，美國(guó)、歐盟和加拿大對(duì)于從柬埔寨進(jìn)口紡織品服裝還減免征收進(jìn)口關(guān)稅。柬埔寨政府也開(kāi)出了對(duì)外資紡織服裝企業(yè)減免9年所得稅、免征出口稅、免征原材料進(jìn)口稅的優(yōu)惠條件來(lái)吸引外商投資。
　　
　　雖然在人力成本方面東南亞比中國(guó)有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是目前東南亞地區(qū)生產(chǎn)制造業(yè)存在的缺陷也不可忽視。
　　
　　首東南亞地區(qū)企業(yè)缺少完整的產(chǎn)業(yè)鏈。就印刷企業(yè)而言，機(jī)械、耗材、裝訂等環(huán)節(jié)缺一不可。目前東南亞地區(qū)產(chǎn)業(yè)較為單一，無(wú)法滿足印刷企業(yè)印前、印中、印后“一條龍”的生產(chǎn)制作。基礎(chǔ)設(shè)施落后也成為東南亞地區(qū)較難成為生產(chǎn)集群的弊病之一。就印尼而言，印尼的生產(chǎn)制造業(yè)如今面臨著機(jī)械陳舊、效率不高、資金短缺、競(jìng)爭(zhēng)激烈和非法走私等問(wèn)題。更為嚴(yán)重的是，印尼嚴(yán)重缺乏道路、港口和電力來(lái)配合經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。其中電力短缺是重要制約因素之一，除了東爪哇省的電力稍有盈余外，其余地區(qū)電力嚴(yán)重短缺，全國(guó)2.4億人口至少有5000萬(wàn)人沒(méi)能用上電。同時(shí)，印尼從1978年開(kāi)始發(fā)展高速公路，至今全國(guó)只有762公里長(zhǎng)的路段投入運(yùn)營(yíng)。導(dǎo)致物流費(fèi)用高企，占生產(chǎn)成本的17％。印尼政府醞釀多年的環(huán)爪哇島高速公路工程由于征地問(wèn)題遲遲不能解決，工程大幅延期。印尼人諷刺說(shuō)，中國(guó)高速公路的發(fā)展速度為每天增加28公里，速度驚人，而新建同樣長(zhǎng)度的高速路印尼需要一年的時(shí)間，速度同樣驚人。
　　
　　因此，就總體來(lái)看，目前實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的企業(yè)大多是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，其中很多企業(yè)撤離的也只是產(chǎn)業(yè)鏈條中的低端環(huán)節(jié)，研發(fā)中心和采購(gòu)職能部門依然留在中國(guó)，中國(guó)“世界工廠”的地位并未動(dòng)搖。
　　
　　

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