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為什么“德國(guó)制造”總被神話？

2015-01-12 10:49 來(lái)源：歐洲時(shí)報(bào)德國(guó)版責(zé)編：周艷平

摘要：: “蘭州黃河中山鐵橋，1909年由德國(guó)泰來(lái)洋行建造，鋼材水泥均由德國(guó)進(jìn)口，至今已110年仍在使用。2007年距鐵橋一百歲時(shí)，蘭州市政府收到來(lái)自該橋的德國(guó)設(shè)計(jì)師家族的一封信和郵包，稱該橋的設(shè)計(jì)使用年限已到，提醒城市管理部門維護(hù)保養(yǎng)，郵包里是部分維修配件樣品。”

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【CPP114】訊：網(wǎng)絡(luò)謠言追捧“德國(guó)制造”

“蘭州黃河中山鐵橋，1909年由德國(guó)泰來(lái)洋行建造，鋼材水泥均由德國(guó)進(jìn)口，至今已110年仍在使用。2007年距鐵橋一百歲時(shí)，蘭州市政府收到來(lái)自該橋的德國(guó)設(shè)計(jì)師家族的一封信和郵包，稱該橋的設(shè)計(jì)使用年限已到，提醒城市管理部門維護(hù)保養(yǎng)，郵包里是部分維修配件樣品。”

“青島的城建人員在整修德式下水道時(shí)發(fā)現(xiàn)有零件損壞，到處找不到合適的，最后求助于德方，結(jié)果對(duì)方很快回復(fù)說(shuō)，不用擔(dān)心，在那個(gè)損壞的零件周圍3米范圍內(nèi)，肯定有個(gè)地方藏有備件，工程人員細(xì)心查找，果然在附近一個(gè)小箱子里找到了油紙包著的零件，拆開看還锃光瓦亮呢。”

上述兩則故事在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上流傳已久，版本也有很多，但都是謠言。記者在谷歌德國(guó)版上進(jìn)行搜索，發(fā)現(xiàn)德國(guó)有關(guān)泰來(lái)洋行(Telge&Schroeter)的記載幾乎都與蘭州鐵橋有關(guān)，而這些信息也大多援引自中國(guó)媒體的報(bào)道。至于青島下水道，德國(guó)相關(guān)歷史資料記載，德國(guó)占領(lǐng)青島期間建的地下雨水管道只有80公里左右。青島地方政府曾表示，“德國(guó)造”排水系統(tǒng)已不到3公里，僅占市區(qū)排水系統(tǒng)總長(zhǎng)的1/1000。“油紙包”的說(shuō)法更是子虛烏有。

網(wǎng)絡(luò)傳言神話“德國(guó)制造”自然是有原因的。據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道，“德國(guó)制造”的標(biāo)簽在全世界都享有良好聲譽(yù)，甚至成為很多消費(fèi)者購(gòu)買商品的理由。德國(guó)RTL電視臺(tái)曾進(jìn)行過(guò)一項(xiàng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)如果把一件商品的“中國(guó)制造”標(biāo)簽換成“德國(guó)制造”，可以讓商品增值近一倍。

“服務(wù)，服務(wù)，服務(wù)”

謠言雖然神話了“德國(guó)制造”，但售后服務(wù)的確是德國(guó)公司成功的一大法寶。德國(guó)柏林經(jīng)濟(jì)專家馬庫(kù)斯·巴托爾說(shuō)，德國(guó)許多大企業(yè)都有龐大的售后服務(wù)隊(duì)伍，一些中小企業(yè)的銷售和售后服務(wù)隊(duì)伍甚至占企業(yè)人員的一半。

位于德國(guó)魯爾區(qū)的德國(guó)MACH4自動(dòng)化技術(shù)公司是一家在藥品自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的企業(yè)，廠區(qū)非常“簡(jiǎn)陋”。“服務(wù)，服務(wù)，服務(wù)”是這家公司的宗旨，公司的工程師和專家為每一位客戶制定解決方案，并確保自動(dòng)化系統(tǒng)能持久安全運(yùn)行。公司還設(shè)立每周7天的24小時(shí)熱線，用10種語(yǔ)言為客戶服務(wù)。

德國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)專家尼娜·馬滕斯說(shuō)，如果產(chǎn)品是消費(fèi)品，比如一個(gè)鍋，一般保修期為3個(gè)月到一年。如果是企業(yè)銷售的工業(yè)產(chǎn)品，期限會(huì)更長(zhǎng)。“但德國(guó)企業(yè)善于與客戶保持長(zhǎng)期聯(lián)系，每年都會(huì)與老客戶交流，上門訪問(wèn)等，以便推薦新產(chǎn)品。”

西門子集團(tuán)資深工程師烏維·威海恩也認(rèn)為售后服務(wù)是一門大學(xué)問(wèn)。他舉例說(shuō)，西門子與倫敦地鐵的合作可追溯到120多年前。1891年，西門子獲得了為倫敦地鐵提供兩臺(tái)電力機(jī)車的合同。之后，西門子每年都會(huì)定時(shí)與倫敦地鐵方面聯(lián)系，包括維修、改進(jìn)技術(shù)等。過(guò)去幾十年，西門子還將倫敦地鐵燈光、顯示板和火災(zāi)探測(cè)器等13個(gè)不同的系統(tǒng)，整合到一個(gè)智能化的用戶界面中。西門子目前正為倫敦打造“未來(lái)地鐵”，提出了一個(gè)基于全新Inspiro地鐵列車平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案。這是數(shù)十億英鎊的生意。