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山東鋁業(yè)鋁氧包裝袋創(chuàng)新裝車法通過(guò)過(guò)軌運(yùn)行

2007-06-11 00:00 來(lái)源：中國(guó)包裝網(wǎng) 責(zé)編：中華印刷包裝網(wǎng)

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自國(guó)鐵“4.18”第六次大面積提速后,動(dòng)車組列車時(shí)速達(dá)到200至250公里。面對(duì)這一挑戰(zhàn),山東鋁業(yè)公司生產(chǎn)運(yùn)行部、物配中心和運(yùn)輸部等相關(guān)單位把鋁氧包裝袋進(jìn)行改造。此創(chuàng)新方法被濟(jì)南鐵路局作為典型創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)上報(bào)鐵道部,6月5日,濟(jì)南鐵路局來(lái)山東鋁業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察。

山東鋁業(yè)公司化學(xué)品氧化鋁4A沸石的發(fā)送過(guò)去一直使用700公斤的大袋包裝,可裝載3層,因直徑較大,貨物間插空排列,超出車幫1.3米。“4.18”大提速后,鐵道部規(guī)定貨物不能超出車幫1米,否則不能過(guò)軌運(yùn)行。為了使空間利用和吊裝效率同時(shí)達(dá)到最大化,試驗(yàn)人員把集裝袋尺寸在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行縮小,一邊改良一邊做裝車試驗(yàn),使其直徑由原來(lái)的1.2米改為1.1米,高由原來(lái)的1.1米減到0.9米時(shí),雖然每袋4A沸石僅重600公斤,但集裝袋可以緊密排列,而貨物僅超出車幫0.8米,完全滿足了鐵路部門(mén)的新要求,同時(shí)整節(jié)車箱的載重量提高了11%。

為使這一創(chuàng)新裝車法盡快得到鐵路部門(mén)的批準(zhǔn),4月12日,在鐵路大提速倒計(jì)時(shí)的前6天,鐵路部門(mén)參加了山東鋁業(yè)物配中心兩次組織的裝車試驗(yàn),4A沸石產(chǎn)品以新的裝載方式通過(guò)首次過(guò)軌運(yùn)行。

據(jù)統(tǒng)計(jì),5月份公司氧化鋁大袋發(fā)送達(dá)到576車,達(dá)到歷史最好水平。

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