下班不會腰酸背痛了

  機器發(fā)出陣陣轟鳴聲，一條長達30余米的流水線上，幾臺設(shè)備被連接在一起。抬頭看，一塊數(shù)字面板上，顯示著實時的機器車速、紙板印量等數(shù)據(jù)。一摞比人個頭還高的硬紙板被一輛自動導(dǎo)引運輸車?yán)��?a target="_blank" href="http://www.88oao.com.cn/">印刷機器前，染印滾筒迅速運轉(zhuǎn)，紙板一張張如洗牌般通過機器，不一會，印上精致標(biāo)示和信息的半成品從軌道滑出。“這還沒完，機械手會自動將印好的紙板排列堆疊整齊，并送到下一個環(huán)節(jié)。”車間職工石高振告訴記者，在傳統(tǒng)工廠里，每個環(huán)節(jié)的設(shè)備都是分段的，需要有人在前面送料、有人在后面接貨，至少有5名工人，做的是重體力勞動，效率不高還容易出錯。

  對于石高振而言，如今的工作變得非常“清閑”。紙板箱經(jīng)過印刷、模切、打釘、覆膜、燙包各個環(huán)節(jié)全部由機器和機械手自動完成，末了同樣由小車運載至指定的貨架上，待出庫時調(diào)取。而他只需要監(jiān)控設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況，及時處理出現(xiàn)的問題。“前期經(jīng)過培訓(xùn)，充分熟悉了機器運作的原理，現(xiàn)在下班再也不會腰酸背痛了。”

  在生產(chǎn)車間，像石高振一樣身穿安全工作服的一線人員只有6個，他們要么在現(xiàn)場巡視、整理成品，要么就在機器邊調(diào)試著控制設(shè)備。

  車間幾十米外的控制室，才是整個工廠的“大腦”。徐龍平說，“無人工廠”的建設(shè)需要軟硬件結(jié)合。有了先進的進口設(shè)備，還需要軟件將它們連接起來，這套軟件系統(tǒng)都由龍利得自主研發(fā)，前后花了幾年的時間。正是依托于它，流水線才能根據(jù)指令有條不紊地運行。  

    3年可收回智能化成本

  徐龍平告訴記者，在包裝印刷行業(yè)內(nèi)，生產(chǎn)瓦楞紙板的前段工序基本實現(xiàn)了全自動化，但在印刷打包過程，卻一直難以突破。“近年來，我們招入了近90名研發(fā)人員，專門負責(zé)系統(tǒng)的開發(fā)，其中還有不少是復(fù)旦等名校的高材生。”他說，整個項目按照信息化要求建設(shè)，相當(dāng)于從起點開始，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、包裝印刷要求，設(shè)置流水線參數(shù)，不僅如此，產(chǎn)品訂單接單、物流信息、材料入庫、設(shè)備生產(chǎn)印刷、自動化機器堆疊、甚至是裝車全部實現(xiàn)信息化。  “一個訂單何時生產(chǎn)、何時完成，都有數(shù)據(jù)反饋。這樣企業(yè)能根據(jù)數(shù)據(jù)規(guī)劃產(chǎn)能。”在智能工廠的控制室里，計算機屏幕上清晰地跳動著實時的數(shù)據(jù)，用最直觀的方式反映整個流水線的運轉(zhuǎn)情況。